在2021的年底，上海市的松江有轨电车已经建成几年的时间，支撑了松江区的交通体系。

松江有轨电车逐渐成年，也标志着上海国际化大都市的交通理念也应当重塑。

未来上海的交通，地铁线路管远距离，有轨电车管中、近距离出行。

利用上海松江有轨电车的经验，增加公共交通，也是大势所趋。

作为上海市郊区的“老大哥”，松江区的有轨电车建设，也是走在了全市的前列。

正如下面的地图，上海地铁9号线、松江有轨电车结合，已经构成并且支撑了松江区整体的交通体系。

松江有轨电车已经有了两条线路，它们也是分别代表了环线、放射线，这个交通体系的建设，也是与上海市中心地铁网络有着异曲同工之妙。

松江有轨电车有着专用的车道，本质上这也是一种轨道交通的形式。由于建设成本比较低，这种模式也非常有利于在上海市郊区、市区边缘的一些地方进行建设。

松江有轨电车的模式，代表了上海这种国际化大都市的发展方向，公共交通将在城市的交通体系当中，唱主角。而中距离、近距离的出行需求，显然就应当是有轨电车这种方式来承载的。

让有轨电车这种方式跑得更快、更好，这显然也是符合上海市整体交通建设的发展方向。松江有轨电车的成功，已经逐渐开始彰显，在上海市也有很大的推广空间。

松江有轨电车从弱小到强大，这不仅仅是松江区的成功， 也是上海市的成功。